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コスプレへの憧れについて

コスプレというと、今の距離でもよく見えるようになりました。アニメキャラのコスプレが断然多いような気がします。実は、私もコスプレに興味があり、また、大人が、セーラー服を着てみたいことがあります。私は、学生時代はセーラー服が少なくなっていましたから、非常に羨ましかったのを覚えています。いつの日か、一度もいいので、着たいです。
プレゼントをもらう人は、世の中の人嫌だという人はいない。しかし、何か裏が贈り物だと話は別だ。下心があったり、そのプレゼントと交換条件に、何かこちらの損害を捨てることとか。そんなことなら、プレゼントしてもプレゼントがないのではないか。交換条件というのは、ギフトより以上のビジネスである。
マレーシアGPは、現在のF1開催契約が満了となる2015年までに、ナイトレースを開催するべきだ。

こう語ったのは、マレーシアGP開催地であるセパン・インターナショナル・サーキットの責任者ラズラン・ラザリ。『AFP通信』に対してラザリは、1999年から開催されているマレーシアGPが、今では「輝きを失った」と認めている。

またラザリによると、隣国シンガポールで2008年に始まった、市街地での照明を利用したナイトレースの成功も、マレーシアGPに打撃を与えたという。

マレーシアGPは、F1の中でもチケット代が最も安い部類に入るが、ラザリによると、昨年の来場者数は10万人を下回っていたという。2011年のレースでは、さらに来場者数が低下すると予想されている。

「われわれにとって最大のライバルはテレビだ。自宅での快適なレース観戦を希望する人は多いからね」とラザリは語っている。

また、建設当初は最先端サーキットだったセパンも、今では老朽化が目立ってきた。しかし、改修のための資金要求に対し、政府からの回答はないままとのことだ。

「雨が降ると、（グランドスタンドの屋根は）雨漏りする。それでは誰も満足しない。記録的な短期間で建設されたサーキットだが、残念ながらショートカットした部分や、メンテナンスの不十分な部分があった」とラザリは話している。

ラザリは、ナイトレースの開催が観客数減少に対する特効薬になるとして、次のように述べた。

「2015年までの契約を延長する前に、一度ナイトレースを開催する必要がある。夜には涼しくもなるので、これでより多くの観客を呼び込めるだろう」

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ウィリアムズが、イギリスの著名なシェフ、マイケル・ケインズとパートナー契約を結んだと発表した。

ケインズは、イギリスで非常に高い評価を得ており、2006年には接客産業界への貢献によりMBE（大英帝国勲章第5位）を受勲し、2007年には『AA Chef’s Chef of the Year』に輝いた。また、12年間にわたってミシュランの2つ星を維持しているギドリー・パーク・ホテルのレストランで総料理長を務めている。

ケインズは、「私自身、無類の車好きで、熱狂的F1ファンだ。何年にもわたってウィリアムズの活躍を見てきたので、チームにかかわることができるのは、素晴らしいことだ」と語った。

レースの週末には、ウィリアムズのモーターホームで、ミシュランの星を獲得した食事とおもてなしが提供される。

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これまでに3回行われたシーズン前の合同テストで、レッドブルはまだ真の実力を見せていなかったようだ。

合同テストでは、スポンサーなどへのアピールのため、最小限の燃料しか搭載せず、最も軟らかいタイヤを装着して1つでも上位のタイムを残そうとしていたチームもあったと言われている。

レッドブルのセバスチャン・ベッテルは、18日（金）から21日（月）にかけて行われたバルセロナテストで、前半2日間の走行を担当し、両日ともトップタイムを記録した。しかし、ベッテルは大量の燃料を搭載しながらトップタイムを記録していたと『Autosprint（オートスプリント）』が報じている。

予選のシミュレーション以外でも、レッドブルは他チームよりも速いと見られており、ライバルにとっては厳しい現実を突きつけられたことになる。

しかしベッテルは、「新しいタイヤでは、1周のパフォーマンスをどう解釈すればいいのか、難しいんだ。自分のパフォーマンスも、他人のパフォーマンスもね」と語っている。

その一方、レッドブルのモータースポーツコンサルタントであるヘルムート・マルコは、レッドブルとフェラーリが一歩リードしていると最近に認めていた。

また、摩耗の問題などが指摘されているピレリタイヤについてマルコは、「われわれはタイヤに問題を抱えているが、ライバルよりは小さな問題だ」と『Kleine Zeitung（クライネ・ツァイトゥング）』へ語っている。

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